如果电动车胎压不足，那么就会使得电动车在行驶过程中阻力增大，导致电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，一般的解决方式是及时打气，让胎压保持合理的范围（胎压在340kpa左右）。而如果电动车刹车存在抱死的情况，那么也会电动车在行驶中，不仅会阻力增大，导致电动车出现动力不足无力的情况，而且还会出现异常响声。对于这种情况，的解决方式是调整刹车，使其在合理的位置。控制器转把线出现生锈的现象，导致电动车动力不足无力如果控制器受潮，就可能出现转把生锈的情况，而一旦转把线生锈，就会导致电动车出现动力不足无力的情况。

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甘肃张掖光伏电缆电缆（ /资讯）电缆“DeviceType”变量设备种类。用NX-CIF单元要设定为_DeviceNXUnit。“NXUnit”用之前IO映射中创建的节点位置信息变量放入即可。“EcatSlave”、“OptBoard”可以不使用。“PortNo”端口编号：1代表端口1；2代表端口2。本案例中用端口1。ST语言编程直接赋值如下图所示：B.SlaveAdr——本案例中在DEF变量中设置从站站号，这里设置站号为1。电力维修人员在实际的设备操作过程中，会遇到各种各样的工况需求，有些设备的工作台要在一定的距离上能够实现自动循环往返控制，这个时候可以用行程关配合电动机控制电路来实现，实际上的电路类似于行程关控制的电动机自动正反转电路，接下来我们一起来看一下自动往返控制电路。行程关控制的电动机自动往返控制电路参考图。由行程关控制的电动机自动往返控制电路动作过程解析：注明：行程关SQ3，行程关SQ4位于工作台的两侧，目的在于对电路进行极限保护，即双重行程关用来停止电动机的极限运行，相对的更加的安全，可靠和实用。对于二次作业者来说，“短接端子”这种动作或许早已成为家常便饭，但是这种看似平常的作业却隐藏着深深的危机，让人防不胜防。2018年6月，某500kV变电站二次作业人员展母联操作箱的反措整改工作，为确证板件内部继电器出口回路的正确性，工作人员在母联屏短接关跳闸回路端子时，造成运行中的分段关误跳闸。为什么一个小小的短接动作造成运行关误跳闸？因为作业者二次措施时，将屏柜中左侧、右侧接线端子排搞错了，将运行中的端子误判断为该传动试验的端子。三相异步电动机的基本接线。三相异步电动机绕组出来的六根线可以分为两种 基本的接法：三角形△接法和星形接法。六根线=三个电机绕组=三个首端+三个尾端，万用表测量同绕组首尾端相通，即：U1—U2，V1—V2，W1—W2。1，三相异步电机三角形△接法。三角形△接法就是将三个绕组首尾端依次相连，构成三角形。接法：2，三相异步电机星形接法。星形接法就是将三个绕组的尾端或者首端相连，另外三根线作为电源接线。